Не крутит стартер Ман ТГС - починим с выездом в Волоколамске

Грузовой автомобиль MAN TGS отлично подходит для дальнемагистральных перевозок, однако, как и любая техника, со временем может требовать ремонта. Одной из распространённых проблем является отказ запуска двигателя, который проявляется в двух основных вариантах:

• стартер MAN TGS не крутит;
• стартер MAN TGS крутит, но двигатель не заводится.

При первых признаках проблем с запуском, даже временных, необходимо сразу заняться диагностикой. Например, при износе щёток стартера пусковое устройство может срабатывать не с первого раза. Некоторые водители пытаются решить проблему, постукивая по стартеру для улучшения контакта щёток с коллектором. Этот метод может сработать несколько раз, но не устраняет неисправность и грозит полным отказом в самый неподходящий момент.

Часто причины затруднённого пуска не связаны со стартером. Механик на предприятии без специального диагностического оборудования и опыта в ремонте электрооборудования вряд ли сможет точно определить и устранить неисправность.

Особенно сложно решить такую проблему в дороге, поскольку эвакуация грузового автомобиля сопряжена со значительными трудностями и затратами. В такой ситуации оптимальным решением будет обратиться в службу «Техпомощь 24 вольта». Наши специалисты оперативно выполняют ремонт любой сложности с выездом в Волоколамске и Московской области.

Основные причины, почему не крутит стартер MAN TGS

В зависимости от типа неисправности, отказ запуска может быть вызван различными причинами.

Если стартер MAN TGS не крутит, возможны следующие проблемы:

• выход из строя предохранителей или реле;
• проблемы с электропроводкой, окисление контактов и разъёмов;
• неисправность самого стартера;
• нарушение контакта в силовой проводке;
• плохое соединение с «массой»;
• отказ блока управления;
• проблемы с контактами в замке зажигания;
• обрыв или повреждение проводки.

Если стартер крутит, но двигатель не заводится, причины часто заключаются в следующем:

• неисправность блока управления двигателем (ЭБУ);
• нарушение связи по CAN-шине;
• отказ реле или предохранителей топливной системы;
• проблемы с подачей топлива;
• сбой угла опережения зажигания;
• неисправность топливного насоса;
• засорение топливных фильтров или магистралей;
• парафинизация дизельного топлива в мороз;
• подсос постороннего воздуха во впускном тракте;
• выход из строя датчиков (коленвала, массового расхода воздуха и других).

На практике причин может быть значительно больше. Даже современные диагностические сканеры не всегда позволяют со стопроцентной точностью определить неисправность. В такой ситуации решающую роль играет опыт специалиста-автоэлектрика, особенно если это коллективный опыт целой команды.

Сервис «Техпомощь 24 вольта» ведёт собственную базу данных по всем случаям ремонта автомобилей разных марок. Накопленный опыт позволяет нам существенно повышать скорость и качество работ. Наши мастера, выезжая на ремонт конкретного автомобиля, заранее знают, какие запчасти и инструменты могут потребоваться, что позволяет быть готовым к большинству ситуаций.

Пример ремонта MAN TGS на выезде

В августе прошлого года к нам поступил заказ: водитель автомобиля MAN TGS 19.400 заглушил двигатель на заправке, а затем столкнулся с ситуацией, когда стартер крутит, но двигатель не заводится. Ближайшая бригада мастеров в это время завершала другой выездной ремонт и прибыла на место в течение 20 минут. После диагностики двигателя была выявлена неисправность — вышел из строя датчик коленвала, который требовал замены на новый, качественный аналог.

Наши поставщики работают круглосуточно и поставляют только надёжные комплектующие. Нужный датчик был доставлен через полтора часа, сразу же установлен, после чего автомобиль смог продолжить рейс.

Мы заинтересованы в оперативном и качественном ремонте, что позволяет повышать производительность труда и снижать общие затраты наших клиентов на содержание автопарка.